Obsah článku
Prešovský samosprávny kraj sa kontinuálne venuje téme cyklodopravy a cykloturistiky na svojom území. Okrem prípravných a realizačných prác pri budovaní cyklotrás, ako napr. Eurovelo 11 či Poloniny trail, sa zaoberá aj cykloznačením a doplnkovou infraštruktúrou. Prostredníctvom Správy a údržby ciest PSK ponúka samosprávam i manuál v podobe katalógu „Prvky drobnej architektúry a ostatnej výbavy pre dopravnú a cyklo infraštruktúru“ zdarma.
Veľkú úlohu zohráva aj pri cykloznačení. Jeho predĺženou rukou v tomto smere je Krajská organizácia cestovného ruchu Severovýchod Slovenska, ktorá v závere roka 2025 dokončila obnovu cykloznačenia na 700 km trasách Prešovského kraja. Investícia v celkovej hodnote 97 500 eur prispela k zvýšeniu bezpečnosti cyklistov, ich komfortu a zlepšeniu orientácie v teréne.
Jedným z dôležitých podkladov pri výbere lokalít, kde bolo potrebné obnoviť cykloznačenie, bol aj pasport cyklistických trás, ktorý spracoval Prešovský samosprávny kraj. „Na našom území prešlo pasportizáciou 145 cyklotrás v celkovej dĺžke viac ako 3170 km. Ich zmapovaním sme získali celkový prehľad o stave cyklotrás, ktorý nám ďalej pomáha pri ich manažmente. Dáta z pasportu sme využili napr. aj pri obnove cykloznačenia na zhruba štvrtine cyklotrás v celom kraji,“ vysvetlil predseda PSK Milan Majerský s tým, že pasport je prístupný verejnosti aj na webovej stránke cyklo.psk.sk.
„Každoročne sa snažíme vyčleniť balík financií na aktivity súvisiace s cykloznačením. Našim hlavným cieľom v tomto smere je systematická obnova cyklistického značenia, ktoré potrebuje pravidelnú údržbu. V minulom roku sme na revitalizáciu cykloznačenia vyčlenili historicky najväčší objem financií, aby sme podporili rozvoj udržateľného cestovného ruchu v regióne,“ vyjadril sa k téme cykloznačenia výkonný riaditeľ KOCR Severovýchod Slovenska Martin Janoško.
Značenie, ktoré zabezpečovali certifikovaní značkári, bolo realizované podľa platnej legislatívy a normy STN 01 8028. Práce prebiehali vo všetkých destináciách Prešovského samosprávneho kraja – vo Vysokých Tatrách, na Spiši, Šariši, ako aj Hornom Zemplíne.
V tatranskom regióne a na Spiši sa značenie týkalo 23 cyklotrás, ktoré prechádzajú obcami a lokalitami – Osturňa, Ždiar, Malá Franková, Veľká Franková, Ľubica, Spišská Belá, Bachledová dolina, Tatranská kotlina, Tatranské Matliare, Stará Lesná, Nová Lesná, Veľký Slavkov, Štôla, Batizovce, Svit, Veľká Lomnica, či Liptovská Teplička.
Novému značeniu sa dočkala aj časť medzinárodnej cyklotrasy Aquavelo v časti medzi obcami Lesnica a Čirč. V okolí Bardejova a Bardejovský kúpeľov boli vyznačené cyklotrasy Malý kúpeľný okruh, Veľký kúpeľný okruh, či Staromestský okruh. Na Šariši pribudla kompletne nová cyklotrasa s číslom 5907 z Prešova až po Slovenské opálové bane. Trasa vedie aj po vyasfaltovanej časti telesa bývalej cyklozelezničky, na ktorej doposiaľ chýbalo značenie. Na tento úsek sa zároveň preložila významná cyklotrasa Slanská magistrála, ktorá bola obnovená v úseku od metropoly Šariša po obec Červenica.
Na Zemplíne sa obnovili ďalšie trasy – Po stopách dobrého vojaka Švejka, Pamätihodnosťami okresu Stropkov, Karpatské výhľady či Cyklochodník umenia. Nové maľované značenie pribudlo aj na cyklotrasách v NP Poloniny.
KOCR Severovýchod Slovenska v minulom roku tiež finančne podporila tri singletrailové rezorty, kde bola zabezpečovaná pravidelná údržba. Išlo o traily v Bardejovskej Novej Vsi, Cyklostopy pri Starej Ľubovni a Prešovské singletracky.
S narastajúcim trendom e-bikeov, je potrebné zveľaďovať cyklistickú infraštruktúru, dotýkajúcu sa tejto témy. KOCR Severovýchod Slovenka plánuje v roku 2026 osadenie nabíjacích staníc pre elektrobicykle, ktoré pribudnú na pozemkoch vo vlastníctve mesta Vysoké Tatry a obce Štrba.
„Aktuálne však mapujeme potreby osadenia nabíjacích staníc pre elektrobicykle v celom Prešovskom kraji. Našou víziou je, aby boli elektronabíjačky pre bicykle v každom okrese, od seba maximálne vzdialené 30 km. Okrem toho pokračujeme v príprave a realizácii ďalších úsekov Eurovelo 11, cyklookruhu Poloniny trail, či trás pútnického turizmu spájajúcich Levoču a Spišský Jeruzalem, trasy okolo Domaše, vybrané úseky vo Vysokých Tatrách, ale aj trasy prepájajúce Tatry a Slovenský raj,“ spresnil Majerský.
Obnova a údržba cykloznačenia predstavuje rozsiahly súhrn prác, ktoré zahŕňajú opravu poškodených smerovníkov, výmenu zničených tabúľ, čistenie trás od nánosov a prekážok či rekognoskáciu terénu. Systematickým pokračovaním v obnove vzniká z Prešovského samosprávneho kraja cieľová cyklodestinácia pre domácich aj zahraničných návštevníkov. KOCR Severovýchod Slovenka preto plánuje aj v tomto roku nadviazať na úspešnú činnosť z oblasti cykloznačenia z predchádzajúcich ročníkov a finančne podporiť oblasť cykloturistiky.
Zdroj: Prešovský samosprávny kraj, KOCR Severovýchod Slovenska
